Maniobras Imprudentes y Exceso de Velocidad habrían sido las Causas del Accidente

Americo Veliz veliz:

Publicado en: Domingo 31 de Agosto 2008 01:23:16 AM

Obvio..sín comentario.

Héctor Mamani S.:

Publicado en: Domingo 31 de Agosto 2008 10:12:38 AM

Igual, es súper lamentable el accidente, envío mis condolencias a las familias de las jóvenes...

me pregunto que pasaría si la mecánica de estos accidentes se almacenara para ser usadas en clases de manejo... tal vez se podría tener el futuro una especialización en "manejo en altura" o algo así...

Domingo Fernández:

Publicado en: Domingo 31 de Agosto 2008 12:04:55 PM

Considero como dice Héctor que a fin de evitar futuras tragedias, estos recorridos a regiones interiores de la provincia son de riesgo, por lo tanto deben extremarse las medidas y la experiencia para dirigirse a esos lugares debe acreditarse fehacientemente, ya que son tragedias muy lamentables las que ya han ocurrido. Por lo tanto más control en las carreteras y permisos exclusivos cuando se trate de delegaciones o grupos turísticos, además de colocar sólidas barreras de contensión y señalización. También el arreglo de las carreteras no debe ser solo hacia Parinacota, insisto que para Codpa donde existe un flujo de turistas del adulto mayor, el camino está demasiado malo como para arriesgar a los turistas a transitar por ellos..¿no podrían hacer nada las autoridades allí?

Sandra:

Publicado en: Domingo 31 de Agosto 2008 07:32:20 PM

Creo que para todos fue un fin de semana de mucha dolor, Seria bueno que consideren a las agencias locales para realizar estos viajes ya que tienen mucha experiencia.
Lamentablemente, el turismo tendra sus repercusiones.....

Delia:

Publicado en: Domingo 31 de Agosto 2008 09:48:30 PM

Es lamentable lo ocurrido, pero antes de cumpar al primero que se nos viene a la cabeza no es bueno...los invito a reflexionar frente a los hechos:

Las empresas de turismo DEBEN procurar que los conductores que llevan la responsabilidad de trasladar pasajeros, posean la experiencia para transitar en la zona. Se necesita más que saber conducir y tener la licencia para ello...hay que conocer la zona, hay que "RECONOCER" el clima...estamos hablando de una visita a un sector a más de 4.500 metros s.n.m....conocido por muchos la tan temida "puna"

El altiplano chileno es reeconocido por ser zona montañosa, donde sus carreteras se extienden en medio de cerros accidentados, rocosos y con muchas zonas de barrancos y laderas marcadas, donde los caminos son todas en "pendientes" , donde la neblina matinal bloquea toda visión en su paso por el sector del Valle de Lluta, donde las lluvias torrenciales del invierno -más adentrados a la precordillera-, en más de alguna oportunidad, ha dejado a los pueblos, desconectados con la ciudad...

Las empresas de turismo que normalmente transitan por la zona, trabajan con conductores que más allá de tener la licencia y kilómetros recorridos, conoce la zona y conoce el clima y es más, por lo que sé estas empresas locales, habitualmente viajan un día y se devuelven al otro día...hay un tiempo de descanso, de habituarse y volver.

El pobre hombre es de Santiago, custodiado día y noche como si fuera un delincuente...no puedo imaginar que el pobre haya tenido la intensión de ocasionar temenda tragedia, pero custodiado como si fuera un "SACARACH", como si fuera un "SPINIAK" cualquiera...custodiado día y noche...cual fue su pecado?...aceptar la pega de transitar una ruta que no conocía.

Cuando uno va desde Arica al Lago Chungará, la ruta es transitar pendientes ascendentes, con muchas curvas cerradas, constantemente se sube, con hartos cambios de velocidad; se sube lento, porque cuanto más se sube, más se siente el cambio en el aire (se viaja desde una ciudad a nivel del mar para llegar en 2 horas a más de 4.000 mt. s.n.m)...es casi por omisión...los vehículos suben lentos, porque el ascenso va frenando per sé el trayecto.

Cuando uno viene de regreso desde el Lago Chungará a la ciudad, las cosas cambian, el viaje se acelera, porque no va de bajada y el vehículo mismo no pide mayor fuerza; pero cuidado que las curvas cerradas y peligrosas no perdonan...si no se tiene la experiencia de manejar en la zona, el vehículo se va sólo y luego toma una velocidad que no puede parar, los frenos no responden y así suceden las tragedias de la zona...todos los habitantes de esos parajes lo saben...y testigo de ello, son las miles de "cruces" puestas en el caminos de la zona, que relfejan lo acontecido en algún momento.

Aquí el primer responsable es la empresa de turismo, por haber colocado al frente de un viaje a un conductor de Santiago, en un viaje de una zona que no "conocía".

CLAUDIO:

Publicado en: Lunes 01 de Septiembre 2008 12:04:53 AM

Hoy estuve en el altiplano, ruta que hace muchos años que transito, y estuve en al lugar del fatal accidente de estas niñas, que tanto dolor causa en los corazones, mas de quienes somos padres. Una curva en pendiente de bajada, todo indica exceso de velocidad. Sin embargo falta señaletica que indique que las condiciones de conducir en altura pasa por un tema fisiológico, la disminución de oxigeno en un 40%, implica una sobreproducción de globulos rojos, la "puna", caracterizada por un sueño insoportable, dolor de cabeza, y perdida parcial de los sentidos. Muestra de esto, son los cientos de cruces en esta fatídica ruta que año a año cobra la vida de personas.
A las autoridades....pongan señáletica que explique esto, mas SEÑALETICA. que indique, altura, pendiente, y lugares de descanso................
A las empresas . que sus conductores tengan experiencia en esta ruta........y evitemos mas dolor y mas lagrimas.

Pedro Urquieta:

Publicado en: Martes 02 de Septiembre 2008 05:03:46 PM

Si, falta de señaletica , tal vez de control vehicular y por sobre todo control de salud para choferes que van o vienen del altiplano.
Seremi de transporte y de señora del MOP . por favor colonquense las pilas ....
hasta cuando , menos bla bla y hagan cosas .

Enrique Fernández Trujillo:

Publicado en: Lunes 08 de Septiembre 2008 08:25:36 PM

Me sumo al pesar de los familiares de las niñas fallecidas y me duele el tremendo sufrimiento que ocasionaron los traumáticos momentos que vivieron las sobrevivientes.
Cuáles deben ser los sentimientos, las conclusiones?
primero que nada, en lo que respecta al transito, más que usar choferes especializados o de la zona, lo importante es que quienes manejen tengan la conciencia de sus limitaciones físicas y las mecánicas de sus vehículos, Basta con cumplir con la ley, que no son otra cosas que normas para el resguardo no sólo del conductor o sus pasajeros sino de los peatones y terceros que ocupen la vía.
Es un asunto de conciencia, de madurez, de amor por si mismo y por el prójimo.
Alguien comentaba el uso de pilotos locales, baqueanos. Peor y la excesiva confianza que ponen de manifiesto en sus incursiones estas personas... El camino me lo conoz co de memoria, decía el "Chamullo" un chofer de los taxis amarillos que unían Arica con Iquique y adelantaba en curvas...¡¡¡.. A mi no me va a pasar nada, las quebradas son mi cuna, decía otro chofer que unía mamiña con Iquique... Todos casos reales y en todos los casos se lamenta más de una desgracia, Algunas más fuertes que otras.
Pero en todo hay una luz y algunos aciertos, como los del gobierno regional de Tarapacá que licitó algunas rutas a empresas particulares a las que les exigió choferes preparados, vehículos adecuados a cada ruta, y horarios y velocidades máximas. esperoi que eso aumente el turismo y disminuya las desgracias.