Autos híbridos en Santiago: vamos por la descontaminación
Un 80% menos de contaminación y un 110% de ahorro en combustible en relación a los autos normales.
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26 de Octubre, 2005 00:10
La inserción de los autos híbridos en países desarrollados como Estados Unidos y Japón, desde hace algunos años, está creciendo y ya varias industrias automovilísticas están ofreciendo una gran variedad de modelos híbridos.
En Seattle, por ejemplo, ya hay 235 buses híbridos, lo que ha implicado ahorrar unos 750.000 galones de combustible al año. En este sentido, las expectativas son lograr ahorrar un 60% del combustible y reducir las emisiones contaminantes en un 90%.
¿En qué consiste?
El funcionamiento de los autos híbridos es en base a un motor de gasolina convencional combinado con uno eléctrico. Es decir, tanto el motor eléctrico como el de gasolina están conectados a las ruedas del vehículo, por lo que son más complejos, pero también más eficaces pues esto permite que el vehículo opere con bajos niveles de consumo de combustible y baja emisión de monóxido de carbono.
La ventaja de éstos es que combinan dos tecnologías, por lo que se pueden usar como convenga, en la ciudad, donde no hace falta mucha potencia el vehículo funciona sólo con el motor eléctrico, que toma la corriente de las baterías instaladas en el auto, logrando así un bajo nivel de contaminación. En la carretera, por el contrario, el vehículo utiliza la fuerza tanto del motor eléctrico como el de gasolina.
¿Y en Chile?
En Octubre de 2004,llegó el primer auto híbrido a nuestro país, lo trajo Honda Motor como una forma de incentivar al gobierno a que fomente el uso de estos vehículos, apostando a altos índices de descontaminación.
Para el Salón de Santiago de 2004, Honda trajo dos Civic y Toyota un Prius, para exposición y prueba.
El único problema para Chile está en el precio, ya que, por la tecnología que utiliza y por la conveniencia del ahorro de combustible, puede venderse a un valor casi un 20% mayor que el de un modelo similar. Para Toyota no significaría un gran negocio porque, según Claudio Isgut, gerente de marketing, "los volúmenes no darán para venderlos en Chile", pero por algo se parte.
Hoy cinco automóviles híbridos que se incorporaron a la flota de vehículos de la Municipalidad de Vitacura en Santiago, que serán utilizados por funcionarios administrativos del municipio.
Esto implica un gran avance tecnológico, principalmente en materia de descontaminación, ya que disminuye en un 80% la emisión de contaminantes respecto a un auto catalítico. Su rendimiento en ciudad de 25 kms. por litro, lo que significa un ahorro de 110% en combustible, respecto a un auto normal que rinde 12 kms. por litro.
En Seattle, por ejemplo, ya hay 235 buses híbridos, lo que ha implicado ahorrar unos 750.000 galones de combustible al año. En este sentido, las expectativas son lograr ahorrar un 60% del combustible y reducir las emisiones contaminantes en un 90%.
¿En qué consiste?
El funcionamiento de los autos híbridos es en base a un motor de gasolina convencional combinado con uno eléctrico. Es decir, tanto el motor eléctrico como el de gasolina están conectados a las ruedas del vehículo, por lo que son más complejos, pero también más eficaces pues esto permite que el vehículo opere con bajos niveles de consumo de combustible y baja emisión de monóxido de carbono.La ventaja de éstos es que combinan dos tecnologías, por lo que se pueden usar como convenga, en la ciudad, donde no hace falta mucha potencia el vehículo funciona sólo con el motor eléctrico, que toma la corriente de las baterías instaladas en el auto, logrando así un bajo nivel de contaminación. En la carretera, por el contrario, el vehículo utiliza la fuerza tanto del motor eléctrico como el de gasolina.
¿Y en Chile?
En Octubre de 2004,llegó el primer auto híbrido a nuestro país, lo trajo Honda Motor como una forma de incentivar al gobierno a que fomente el uso de estos vehículos, apostando a altos índices de descontaminación.
Para el Salón de Santiago de 2004, Honda trajo dos Civic y Toyota un Prius, para exposición y prueba.
El único problema para Chile está en el precio, ya que, por la tecnología que utiliza y por la conveniencia del ahorro de combustible, puede venderse a un valor casi un 20% mayor que el de un modelo similar. Para Toyota no significaría un gran negocio porque, según Claudio Isgut, gerente de marketing, "los volúmenes no darán para venderlos en Chile", pero por algo se parte.
Hoy cinco automóviles híbridos que se incorporaron a la flota de vehículos de la Municipalidad de Vitacura en Santiago, que serán utilizados por funcionarios administrativos del municipio.
Esto implica un gran avance tecnológico, principalmente en materia de descontaminación, ya que disminuye en un 80% la emisión de contaminantes respecto a un auto catalítico. Su rendimiento en ciudad de 25 kms. por litro, lo que significa un ahorro de 110% en combustible, respecto a un auto normal que rinde 12 kms. por litro.
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hola soy estudiante de ing
hola soy estudiante de ing comercial y lo dicho anteriormente por mario es verdad. no es negocio para EEUU que no exista la crisis ellos manejan los precios. pero bueno es otra cosa que me trae a este foro. alguien sabe cuantos son los autos hibridos que hay en chile necesito este dato para poder terminr mi tesis saludos gracias........... one.rivero@gmail.com
Me parece genial que se
Me parece genial que se esté incentivando de una u otra forma la ecología, pero haun falta mucho...
Necesitamos que llegue a todo tipo de público.
Se despide,
Mayra Cáceres Castro.
Hola a todos:
Hola a todos:
Lamento decirles a todos que esto es un gran sueño, que las empresas con el monopolio automotriz tienen directrices similares a las de los magnates del petrolio (Ej. J. Bush), simplemente vender la mayor cantidad de automoviles y esto de fabricar autos híbridos no es más que pura propaganda a su marca. Cuando pensemos en comprar un vehícolo híbrido y veamos el gran precio de venta, terminaremos comprando sus autos convencionales hasa un 40% inferior del híbrido.
En mi caso tengo un Toyota Yaris, lo compre por el ahorro de combustible y les cuento que en ciudad rinde 19 KmxLts. a 22 que prometen los híbridos, es poca la diferencia. La significativa diferencia es en la poca contaminación. Pero cuando veo a mi vecino con su salamandra quemando palos todo el día y la noche, pienso en la mala fiscalización que hay por este hecho y reflexiono sobre la verdadera intención de promover estos vehículos. Y la verdad es que vuelvo a los mismo... pura publicidad.
Les dejo la siguiente interrogante: ¿Porque en EEUU, siendo que importan esta tecnologia desde Japón hace ya 15 años. Porque no les permiten la compra de estos vehículos a la población y solo dejar que los renten?
¿Porque siguen lideres en la venda de 4x4 y vehículos yanquis de marcas nacionales si no rinden más de 9 Km.xLts.?
¿Porque intervienen conflictos internos entre paises del medio oriente e inventan y provocan guerras sin sentido?
Claramente deben mantener activo el deficis petrolero para poder enrriquecerse a costas de la necesidad del transporte en todo el planeta.
Como otra observación les dejo lo siguiente:
¿Que pasaría si esos vehículos se masifiraran solo en un 30% en la actualidad?. Claramente las industrias petroleras presentarían millonarias pérdidas. Por este motivo es que intervienen el mercado anticipadamente.
Recuerden que los productos chinos y de procedencia asiatica no triunfan en el mercado por la buena calidad de sus productos, sino, por la cantidad de estos y la facilidad de cambiarlos. Entonces, si esto se aplicara al mercado automotriz de los automoviles híbridos, no creen ustedes que se masificarían a un precio muy por debajo de indicado en los estudios chantas que realizan unos supuestos "analistas de mercado".
Saludos a todos y los dejo soñando con esta realidad que todos sabemos y que lamentablemente se hace caso omiso.
Saludos.
Mario Yañez Idigora
Ing. Telecomunicaciones.
tec_conectividad@yahoo.es
Hibrido? Electrico! Un auto
Hibrido? Electrico! Un auto sin sello verde puede ser convertido a auto electrico por menos de 2 millones, y le dan sello verde! Ademas, con el ahorro en bencina recuperas la inversion en un par de años.
Yo estoy convirtiendo uno. Pretendo andar en el este invierno y contaminar cero.